REPARACIÓN REVOX B77 (2)
En la publicación anterior, nos habíamos quedado en el cambio de condensadores de arranque de los motores y la revisión de la fuente de alimentación. Una vez la unidad arranca, nos toca atacar las mecánicas, que habíamos comentado que estaban muy descuidadas. Además, el propietario, nos comenta lo siguiente: «Es un abuelito de 44 años que ha trabajado miles de horas. Que ha sufrido 3 mudanzas. Y que por una columna de humo bastante alarmante , pasó sus últimos años en un sótano.»
Cojinete del carrete suministrador (el de la izquierda)… sin comentarios, parece que ha estado durante años en la cubierta del Titanic.
El nuevo, salta a la vista la diferencia.
La guia del carrete tomador (de derecha). En muchos modelos de Revox, sobretodo los más primitivos, era así, un «tarugo» metálico que hacía de guiacintas. Nosotros, le adaptamos un cojinete, para con ello, reducir la carga de trabajo de los motores, también veteranos. Así, de esta manera, el paso de la cinta, se torna mucho más suave y simple para la mecánica, hay que preservarla.
Una vez tenemos la mecánica en su punto, nos toca desarmar el frontal. No en vano, tenemos múltiples potenciómetros y conmutadores, que seguramente, van a generar ruidos y chasquidos.
Aparte, el propio circuito impreso, también acumula suciedad, por lo que es necesario una buena limpieza a fondo, para evitar estos desagradables ruidos.
CONTINUARÁ …
