{"id":7239,"date":"2023-08-02T09:34:48","date_gmt":"2023-08-02T09:34:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=7239"},"modified":"2023-08-02T09:37:46","modified_gmt":"2023-08-02T09:37:46","slug":"reparacion-ml-no-36","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=7239","title":{"rendered":"REPARACI\u00d3N M&#038;L N\u00ba 36"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>REPARACI\u00d3N MARK LEVINSON N\u00ba 36<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hace unos d\u00edas nos lleg\u00f3 una pieza de nuestras favoritas &#8211; MARK LEVINSON &#8211; un DAC, de la vieja escuela y muy muy musical.  Configuraci\u00f3n doble monof\u00f3nica, con muchas posibilidades. De cuando M&amp;L, de la mano de MADRIGAL, fabricaba mucha calidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo3.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7243\" srcset=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo3.jpg 1024w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo3-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo3-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo3-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>La unidad no se pon\u00eda en marcha. Destapamos, vamos fuente de alimentaci\u00f3n, y ambos fusibles KO. Por precauci\u00f3n &#8211; siempre &#8211; no los cambiamos y enchufamos, sino que desarmamos dicha unidad. A primera vista ya se veia que algo hab\u00eda pasado.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7241\" width=\"532\" height=\"709\" srcset=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo1.jpg 768w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo1-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo1-750x1000.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 532px) 100vw, 532px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Si nos fijamos en el conector P5, vemos que algo se ha \u00abtostado\u00bb. Este conector corresponde al elemento que conmuta los primarios para 110\/230V. Toca desarmar placa main.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7240\" width=\"549\" height=\"732\" srcset=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo.jpg 768w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo-750x1000.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 549px) 100vw, 549px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Levantamos transformadores, ya que al ser doble capa, poder ver hasta donde llega la quemadura. Comprobamos transformadores al aire y tenemos buenas lecturas, no han \u00abpetado\u00bb. Recomponemos pistas, partes quemadas y aislamos el propio conector de los transformadores. Ya haremos los puentes para poner los devanados en serie y que vaya fijo a 230 V.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO-813x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7253\" width=\"413\" height=\"520\" srcset=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO-813x1024.jpg 813w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO-238x300.jpg 238w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO-768x968.jpg 768w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO-1219x1536.jpg 1219w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO-750x945.jpg 750w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/TRANSFO.jpg 1246w\" sizes=\"(max-width: 413px) 100vw, 413px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Gr\u00e1fico de la configuraci\u00f3n de las patillas de ambos transfomadores, de primarios iguales y secundarios diferentes. Punteamos, probamos sin carga y correcto. Toca interconectar ambas placas a la placa main &#8211; son canales completamente diferentes. Pero en el canal izquierdo, observamos signos de que alg\u00fan condensador est\u00e1 mal. Efectivamente, m\u00e1s de un electrol\u00edtico est\u00e1 defectuoso. Cambiamos, ensamblamos unidades y a funcionar.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo4.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7244\" width=\"479\" height=\"638\" srcset=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo4.jpg 768w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo4-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo4-750x1000.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 479px) 100vw, 479px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ya tenemos nuevamente el DAC en marcha&#8230; y suena de f\u00e1bula !!!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo8.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7248\" width=\"410\" height=\"729\" srcset=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo8.jpg 576w, http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sin-titulo8-169x300.jpg 169w\" sizes=\"(max-width: 410px) 100vw, 410px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WhatsApp-Video-2023-08-02-at-11.03.53.mp4\"><\/video><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REPARACI\u00d3N MARK LEVINSON N\u00ba 36 Hace unos d\u00edas nos lleg\u00f3 una pieza de nuestras favoritas &#8211; MARK LEVINSON &#8211; un DAC, de la vieja escuela y muy muy musical. 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