![\"\"](\"http:\/\/www.altafidelidad.net\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/indice.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nEn este caso, si tenemos que hac\u00eda, o no hac\u00eda, no sabemos por donde empezar. De entrada la fuente de alimentaci\u00f3n hab\u00eda \u00abliteralmente volado\u00bb. La placa al lado del transformador de alimentaci\u00f3n, estaba medio fulminada….. pistas abiertas, cortos, en fin, un buen cromo. Cambio de puente rectificador, condensadores, recomponer placa y ya funciona alimentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n nos econtramos con uno de los Vu-meters – izquierdo – que no funcionaba. Complicados de repararm, pero creo que hemos estado de suerte. Tambi\u00e9n cambio de lamparillas piloto.<\/p>\n\n\n\n Conmutadores todos ruidosos, no se pod\u00edan ni tocar. Aparte, uno de los swich, el de input\/tape, estaba roto. Para este trabajo, hay que desarmar frontal entero. Vamos al tema.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Una vez tenemos la placa frontal en marcha… nos toca mec\u00e1nicas…primero los cojinetes. Segundo el Pinch roller (rodillo presor), ven\u00eda sin \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ahora toca las cabezas… que tambi\u00e9n estaban KO.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Antes\/despu\u00e9s…. hay diferencia verdad ?<\/p>\n\n\n\n Toca empezar a encajarlo todo, probarlo, reprobarlo y como no, los ajustes finales, no menos importantes.<\/p>\n\n\n\n Equipo armado y listo.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n