{"id":4488,"date":"2016-02-26T17:16:32","date_gmt":"2016-02-26T17:16:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=4488"},"modified":"2016-02-26T17:38:06","modified_gmt":"2016-02-26T17:38:06","slug":"giradiscos-jvc-le5","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=4488","title":{"rendered":"GIRADISCOS JVC – LE5"},"content":{"rendered":"

GIRADISCOS JVC – LE5<\/span><\/strong><\/h1>\n

Curiosa unidad la que nos ha tocado en suerte, un giradiscos tangencial de la nipona JVC, modelo LE-5. De la \u00e9poca en que JVC fabricaba componentes de alt\u00edsima calidad, pudiendo competir codo con codo con cualquier otro fabricado. Este giradiscos data de los a\u00f1os 1980 – 1982.<\/h4>\n

\"DSCF0044\"<\/a>Nos llega la unidad, que se pone en marcha, pulsando la tecla START, gira el plato, pero el brazo ni se mueve, oy\u00e9ndose un ruido mec\u00e1nico. Primera impresi\u00f3n, el motor encargado del desplazamiento lateral del brazo gira, pero \u00e9ste no se mueve. Goma rota?… vamos a por ello. Despu\u00e9s de un mont\u00f3n de tornillos y una peque\u00f1a trampilla debajo del propio plato, para sacar la carcasa y que pueda pasar el propio brazo, vemos la parte mec\u00e1nica y estamos en lo cierto, la goma no es que est\u00e9 rota, es que no existe. Cabe remarcar lo bien montado que est\u00e1 la unidad. De cuando se trabajaba bien !!!!… lo que lleva a que para llegar al fondo de la cuesti\u00f3n sea necesario un pote para la torniller\u00eda, que no es poca.<\/h4>\n

Una vez desarmado completamente, podemos diferenciar perfectamente la secci\u00f3n de arrastre, la secci\u00f3n del propio giradiscos y la placa electr\u00f3nica donde est\u00e1 toda la gesti\u00f3n del propio equipo.<\/h4>\n

\"DSCF0038\"<\/a> \"DSCF0039\"<\/a>Primer paso… que el brazo pueda moverse de forma natural con la tracci\u00f3n del correspondiente motor. Levantamos la mec\u00e1nica y instalamos la goma de arrastre, comprobamos funcionamiento y ya podemos decir que esta parte est\u00e1 OK. Pero… sigue sin responder correctamente, aunque tengamos movimientos izquierda-derecha. No va fino.<\/h4>\n

\"DSCF0043\"<\/a>Aqu\u00ed podemos ver la goma correctamente instalada en su alojamiento, pero no va a\u00fan fino. Viendo la placa electr\u00f3nica vemos que hay unos cuantos condensadores electrol\u00edticos… que llevan ah\u00ed unos cuantos a\u00f1os y por l\u00f3gica, casi seguro que hay alguno descapacitado, o poco le faltar\u00e1. Adem\u00e1s, los orientales tienen la costumbre de sellar estas unidades con una pasta, que en principio tiende a a tener un color beige o marr\u00f3n clarito, pero que con el tiempo se vuelve color marr\u00f3n oscuro, o caf\u00e9. No ser\u00eda la primera vez que esta pasta se torna conductora, m\u00e1s de un problema y de dos nos ha generado, por lo que condensadores (marcados con un punto rojo), fuera, y se procede a limpiar esta pasta antes de su sustituci\u00f3n.<\/h4>\n

\"DSCF0040\"<\/a>Goma cambiada, condensadores cambiados, unidad en marcha. Procedemos a montar nuevamente todo el plato – torniller\u00eda no le falta – y unidad en marcha. Remarcar que es un aut\u00e9ntico placer tener que tocar estas unidades. Son agradecidas y normalmente no te sorprenden con aver\u00edas ocultas u con otro tipo de situaciones que te hagan perder el \u00aboremus\u00bb.<\/h4>\n

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