{"id":2689,"date":"2014-01-02T21:40:14","date_gmt":"2014-01-02T21:40:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=2689"},"modified":"2014-01-02T21:44:19","modified_gmt":"2014-01-02T21:44:19","slug":"reparacion-woofers-infinity","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=2689","title":{"rendered":"REPARACI\u00d3N WOOFERS INFINITY"},"content":{"rendered":"

REPARACI\u00d3N WOOFERS INFINITY<\/strong><\/span><\/p>\n

Hace pocos d\u00edas un amigo\/cliente nos llama y nos dice que los woofers de sus Kappa 80 est\u00e1n con la suspensi\u00f3n destrozada. Quedamos en que los desmonta de la caja y\u00a0 nos los remite para su reparaci\u00f3n. Hoy los hemos recibido. Sorpresa. De los cuatro woofers, solo uno estaba \u00absolo\u00bb con la suspensi\u00f3n rota. Los tres restantes ten\u00edan la suspensi\u00f3n interna tambi\u00e9n deteriorada.<\/p>\n

\"\"Empezamos su despiece, Desoldado de los latiguillos o trencillas de conexi\u00f3n, y ya tenemos el cono propiamente dicho en las manos. Aprovechamos para la limpieza de la ara\u00f1a o parte met\u00e1lica donde va la propia suspensi\u00f3n, y el im\u00e1n por la otra parte. Asimismo tambi\u00e9n limpiamos el cono del foam deteriorado y ya tenemos las tres unidades limpias para instalar una suspensi\u00f3n nueva. Pero antes tenemos que reparar la interior, donde la bobina propiamente dicha se ha separado de dicha suspensi\u00f3n.<\/p>\n

Encolado de dichas partes y a secarse. Una tras otra. Aprovechamos el secado de las tres unidades mencionadas para efectuar el reconado de la cuarta, que por suerte est\u00e1 intacta. Reforzamos esta para evitar que le pase lo mismo que sus compa\u00f1eras y ya tenemos una unidad lista. Quedan las otras tres. Evidentemente tendremos que centrar la bobina, por lo que el dust cap o guardapolvos tambi\u00e9n lo tenemos que levantar, y separar la bobina del iman con tiras de papel preparado para que no rasque.<\/p>\n

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Hay que reconocer que nos ha dado m\u00e1s guerra de lo esperado, ya que se han tenido que centrar todas las bobinas y los conos, ya que se han tenido que levantar tambi\u00e9n las suspensiones internas. Al final no obstante, han quedado como podreis ver.<\/p>\n

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