{"id":2436,"date":"2013-10-28T09:35:07","date_gmt":"2013-10-28T09:35:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=2436"},"modified":"2013-10-28T09:47:21","modified_gmt":"2013-10-28T09:47:21","slug":"reparacion-ta-v10","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/?p=2436","title":{"rendered":"REPARACI\u00d3N T&A V10"},"content":{"rendered":"

REPARACI\u00d3N T&A V10<\/strong><\/span><\/p>\n

No era la primera vez que nos ha tocado en suerte la reparaci\u00f3n de un T&A, ni era la primera unidad de este modelo, pero cada reparaci\u00f3n es un mundo y si bien puedes – y es importante – recordar experiencias, ocurre que no todas las intervenciones son iguales. Este tampoco ha sido un caso diferente.<\/p>\n

La unidad llega sin funcionar – ha salido humo, nos comenta el cliente – y por l\u00f3gica aplastante ha sido desconectado para su reparaci\u00f3n.<\/p>\n

No obstante, hay que reconocer que la gente de T&A cuidan con sumo esmero todos los detalles. Como muestra la pulcritud de montaje en un amplificador integrado valvular:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sencillamente espectacular. Definidos ambos canales con una inusitada sencillez. Realmente es bastante c\u00f3modo el seguir el circuito ya que todas y cada una de sus distintas etapas est\u00e1n claramente diferenciadas. La parte menos agradable en este tipo de reparaciones es que el acceso a la parte del circuito impreso lado soldaduras no es sencillo. No todo pod\u00eda ser tan bonito.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Que ha pasado en esta aver\u00eda?. Una de las v\u00e1lvulas del canal izquierdo est\u00e1 KO, por lo que autom\u00e1ticamente el circuito de polarizaci\u00f3n de dicha v\u00e1lvula ha \u00abvolado\u00bb literalmente. Resistencias quemadas y seguimiento f\u00e1cil de la aver\u00eda (por el humo sabremos de donde viene el fuego, dicen).<\/p>\n

Sustituidas dichas resistencias de polarizaci\u00f3n – efectuadas en ambos canales, para que todo trabaje equilibrado lo m\u00e1ximo que sea posible por nuestra parte. Sustituidas tambi\u00e9n la pareja de valvulas de potencia (EL509S), muy \u00abrara avis\u00bb, muy poco utilizadas y que nos han hecho rebuscar para su localizaci\u00f3n, y con un ajuste de bias, que en este caso en concreto nos guiamos por la indicaci\u00f3n en su display para el propio ajuste y gracias a un par de huecos en la parte posterior de la unidad que hacen muy f\u00e1cil dicho ajuste, hemos puesto la unidad en el banco de carga.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Una vez terminado este trabajo, la unidad ha vuelto a funcionar correctamente. Nuestro consejo al cliente, es el cambio de v\u00e1lvulas tambi\u00e9n para el canal derecho para su \u00f3ptimo funcionamiento. Hemos observado que as\u00ed como el ajuste del bias del canal reparado es de una facilidad insultante, el otro canal es m\u00e1s delicado. Llega a ajustarse, pero no es tan estable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

REPARACI\u00d3N T&A V10 No era la primera vez que nos ha tocado en suerte la reparaci\u00f3n de un T&A, ni era la primera unidad de este modelo, pero cada reparaci\u00f3n es un mundo y si bien puedes – y es importante – recordar experiencias, ocurre que no todas las intervenciones son iguales. Este tampoco ha … <\/p>\n

Seguir leyendo<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2436"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2436"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2440,"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2436\/revisions\/2440"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.altafidelidad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}